Consejos de inspección y mantenimiento del motor.
1. Prevención del sobrecalentamiento del motor.
La temperatura ambiente es alta y el motor se sobrecalienta con facilidad. La inspección y el mantenimiento deSe debe fortalecer el sistema de enfriamiento del motor y eliminar las incrustaciones en el tanque de agua, la camisa de agua y elLos residuos incrustados entre las virutas del radiador deben eliminarse a tiempo. Revise cuidadosamente el termostato, la bomba de agua y el rendimiento del ventilador. Repare los daños a tiempo y ajuste la tensión de la correa del ventilador. Añada agua refrigerante a tiempo.
2. Comprobación del aceite
El aceite puede desempeñar funciones de lubricación, refrigeración, sellado, etc. Antes de revisar el aceite, el vehículo debe estacionarse en una carretera plana y debe detenerse durante más de 10 minutos antes de la inspección.
El vehículo debe calentarse nuevamente después de la noche anterior a su finalización.
Para detectar la cantidad de aceite, limpie primero la varilla medidora e introdúzcala nuevamente. Introdúzcala en el extremo para medir con precisión la cantidad de aceite. Generalmente, la varilla tiene una escala en el extremo, con límites superior e inferior, y el estado normal se encuentra entre ambos.
Para determinar si el aceite está deteriorado, debe utilizar un trozo de papel blanco, dejar caer el aceite sobre él para observar la limpieza, si hay impurezas metálicas, color oscuro y olor acre, significa que debe reemplazarse.
3. Compruebe el líquido de frenos
El líquido de frenos, también conocido como aceite de frenos, proporciona transferencia de energía, disipación de calor, prevención de la corrosión y lubricación del sistema de frenos. De hecho, el ciclo de reemplazo del líquido de frenos es relativamente largo, y solo es necesario verificar si el nivel del líquido está en la posición normal (es decir, entre el límite superior e inferior).
4, comprobación del refrigerante
El refrigerante mantiene el motor funcionando a temperaturas normales. Al igual que el líquido de frenos, el ciclo de reemplazo del refrigerante también es relativamente largo, y solo hay que prestar atención a la cantidad de aceite. Es importante verificar si la manguera está dañada.
Además, el color del refrigerante también reflejará si está deteriorado o no. Sin embargo, los diferentes colores de refrigerante varían, y la evaluación principal en un vehículo común también es difícil, requiriendo equipo profesional. Por lo tanto, si la cantidad de aceite y la tubería son normales, pero la temperatura del agua es alta con el vehículo en marcha, es necesario acudir a un taller especializado en 4S o a un taller de mantenimiento para su detección.
5, detección de aceite de dirección asistida
El aceite de dirección asistida ayuda a reducir el desgaste de la bomba de dirección y también reduce la fuerza de dirección del volante. Por lo tanto, si nota que la dirección se ha vuelto más pesada que antes, podría haber un problema con el aceite de dirección asistida. Sin embargo, en los vehículos con dirección asistida eléctrica, no es necesario realizar pruebas.
El aceite de la dirección asistida se suele cambiar cada 2 años y 40.000 kilómetros, y el manual de mantenimiento también lo detalla. El método de detección es similar al del aceite: preste atención a la marca de nivel en la varilla medidora. También se debe comprobar el nivel de aceite en la varilla medidora. Si se detecta un problema de aceite negro, se debe cambiar a tiempo.
6, inspección del agua del vaso
La inspección del agua del vaso es relativamente sencilla, ya que se asegura de que la cantidad de líquido no supere el límite superior de la escala. Se observa que se añade menos con el tiempo y no hay límite inferior. Cabe destacar que, en algunos modelos, el agua del vaso en la luneta trasera debe llenarse de forma independiente.
2. Describa brevemente el contenido y los pasos de mantenimiento del sistema de control de computadora del motor del automóvil.
El sistema de control electrónico del motor incluye principalmente el sistema de inyección electrónica de combustible, el sistema de encendido electrónico y otros sistemas de control auxiliares. Cada uno tiene las siguientes funciones:
1. Control de inyección de combustible: Sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). En el sistema de inyección electrónica de combustible, el control de la inyección de combustible es el componente más básico e importante. La unidad de control electrónico (ECU) determina principalmente la cantidad de inyección de combustible según el volumen de admisión y la corrige según otros sensores (como el sensor de temperatura del refrigerante, el sensor de posición del acelerador, etc.). Esto permite que el motor obtenga la concentración óptima de gases de escape en diversas condiciones de funcionamiento, mejorando así la potencia, el consumo y las emisiones del motor. Además del control de la inyección de combustible, el sistema de inyección electrónica también incluye el control de la sincronización de la inyección, el control de corte de combustible y el control de la bomba de combustible.
2. Control de encendido – Sistema de encendido electrónico (ESA). La función básica del sistema de encendido electrónico es el control del ángulo de avance del encendido. El sistema evalúa las condiciones de funcionamiento del motor según las señales de los sensores relevantes, selecciona el ángulo de avance del encendido más adecuado, enciende la mezcla y, por lo tanto, optimiza el proceso de combustión del motor, logrando así aumentar la potencia y el consumo, y reducir las emisiones. Además, el sistema de encendido electrónico también incluye funciones de control del tiempo de encendido y de control de deflagración.
3. Mantenimiento y detección de fallas del motor del automóvil.
Español: Las fallas comunes del motor del automóvil son: 1, el motor a varias velocidades, el silenciador emite un sonido rítmico de "tuk" y humo ligeramente negro; 2, la velocidad no puede subir a la velocidad alta, la potencia de conducción del automóvil es obviamente insuficiente; 3, el motor no es fácil de arrancar; No es fácil acelerar después de arrancar (aburrimiento), el automóvil es débil y el carburador a veces se templa cuando el automóvil acelera rápidamente, e incluso el motor es fácil de detener, y la temperatura del motor es más alta; 4, el motor en condiciones de ralentí la aceleración lenta es buena y la aceleración rápida, la velocidad del motor no puede subir, a veces el carburador se templa; 5, la temperatura del motor es normal, funciona bien a baja, media y alta velocidad, después de relajar el pedal del acelerador, hay una velocidad demasiado alta o inestabilidad de ralentí o incluso un apagón; 6, el volante tiembla a alta velocidad; 7. Correr mientras conduce. “Motor” es una máquina que puede convertir otras formas de energía en energía mecánica, incluidos los motores de combustión interna (motores de gasolina, etc.), los motores de combustión externa (motores Stirling, máquinas de vapor, etc.), los motores eléctricos, etc.
4. ¿Tecnología de mantenimiento del motor del automóvil?
El motor es la máquina que proporciona potencia al vehículo y es su corazón, lo que influye en su potencia, economía y protección ambiental, además de en la seguridad personal del conductor y los pasajeros. Un motor es una máquina que convierte cierto tipo de energía en energía mecánica. Su función es convertir la energía química de la combustión de líquidos o gases en energía térmica tras la combustión, y luego convertir esta energía térmica en energía mecánica mediante la expansión y la potencia de salida. La disposición del motor influye enormemente en el rendimiento del vehículo. En los automóviles, la disposición del motor se puede dividir simplemente en tres: delantero, central y trasero. Actualmente, la mayoría de los modelos en el mercado tienen motor delantero, mientras que los motores centrales y traseros solo se utilizan en unos pocos deportivos de alto rendimiento. Si bien es posible que no comprendamos demasiado sobre el motor, la siguiente página web le presentará la tecnología de mantenimiento del motor, la composición del sistema, la clasificación del motor, los pasos de limpieza y las precauciones para su limpieza.
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Hora de publicación: 18 de mayo de 2024