¿Por qué los vehículos MAXUS se pueden exportar a todo el mundo?

¿Por qué los vehículos Maxus se pueden exportar a todo el mundo?

1. Estrategias específicas para diferentes regiones
La situación en los mercados internacionales suele ser más compleja y es más necesario generar competitividad diferenciada, por lo que MAXUS cuenta con diferentes estrategias en cada mercado. Por ejemplo, en el mercado europeo, MAXUS alcanzó la normativa de emisiones Euro VI y se posicionó a la vanguardia de las nuevas tecnologías energéticas alrededor de 2016, allanando el camino para una importante entrada en los mercados europeos desarrollados. Sin embargo, es evidente que los modelos de nuevas energías son los más favorecidos por los usuarios europeos, especialmente en Noruega, el país con la mayor tasa de penetración de nuevas energías. El monovolumen EUNIQ5 de MAXUS se ha alzado con el primer puesto en el mercado noruego de monovolúmenes de nuevas energías.
Al mismo tiempo, MAXUS ha implementado mejoras rápidas y adaptaciones precisas según las características y necesidades diferenciadas del mercado regional, y ha obtenido sucesivamente importantes pedidos de la industria en los sectores de leasing, comercio minorista, correos, supermercados y municipalidades, gracias a las ventajas de la personalización C2B, incluyendo a gigantes del sector como DPD, el segundo grupo logístico más grande de Europa, y TESCO. Por ejemplo, en junio de este año, MAXUS firmó un acuerdo de cooperación con la flota logística de la sucursal británica de DPD, el segundo grupo logístico más grande de Europa, y encargó 750 SAIC MAXUS EV90, EV30 y otros modelos. Este pedido es el mayor de un modelo de turismo ligero de una marca china en el extranjero de la historia, y también el mayor de una marca china en el Reino Unido.
Y no sólo en el Reino Unido, sino también en Bélgica y Noruega, MAXUS ha superado a fabricantes europeos establecidos como Peugeot Citroën y Renault en pujas competitivas, y también ha ganado pedidos de Belgium Post y Norway Post.
Esto también convierte al MAXUS en un merecido "coche de reparto" en Europa. Además, el MAXUS EV30 se ha adaptado a las características y hábitos de uso de los usuarios europeos, con un tamaño de carrocería y una configuración práctica para satisfacer con precisión las necesidades de los consumidores locales.

2. Insistir en la calidad para romper la impresión negativa creada por China
En el mercado chileno de Sudamérica, la situación local es dispersa, la ciudad se encuentra principalmente entre montañas y mesetas, y el clima en la mayoría de las zonas es cálido y húmedo, lo que facilita la oxidación del acero. Como resultado, los residentes locales tienen requisitos estrictos para los vehículos. En este caso,MAXUS T60Las camionetas pickup se mantuvieron entre los tres primeros en participación de mercado durante los primeros nueve meses de 2021. Entre ellos, en el primer trimestre de 2021, la T60 ocupó el primer lugar por tres meses consecutivos. Casi uno de cada cuatro autos vendidos localmente proviene de MAXUS.

En el mercado australiano-neozelandés, ya en julio de 2012 se firmó en Shanghái el acuerdo de exportación de vehículos MAXUS al mercado australiano. Australia se convirtió en el primer mercado desarrollado extranjero para MAXUS. SAIC Maxus se convirtió así en la primera marca china de automóviles en ingresar al mercado desarrollado. Tras años de arduo trabajo, los productos MAXUS 2.5T-3.5T VAN (furgonetas), que se caracterizan principalmente por...G10Los modelos V80 y V90 se han consolidado como líderes en ventas mensuales con una cuota de mercado del 26,9%, superando a Toyota, Hyundai y Ford. Además, desde 2021, los productos MAXUS 'VAN han gozado de un gran reconocimiento en el mercado local neozelandés, situándose entre los tres primeros en cuota de mercado mensual y en tercer lugar en cuota de mercado acumulada de enero a mayo.

3. Excelente servicio posventa
En cuanto al servicio posventa internacional, MAXUS implementa el concepto global de servicio posventa "todo el mundo, sin preocupaciones" simultáneamente en los mercados nacionales e internacionales. Además, se han desarrollado una serie de estrategias y medidas de servicio posventa para las diferentes características del mercado. Por ejemplo, en Europa, SAIC Maxus ofrece a los usuarios una prueba de conducción de 30 días antes de la venta y ofrece un período de garantía para los vehículos nuevos posventa más largo que el habitual en la industria. Actualmente, MAXUS ha establecido básicamente tres capacidades principales del sistema: servicio posventa internacional, tecnología y accesorios. Al mismo tiempo, estandariza los estándares y procesos del servicio posventa, mejora la imagen e implementa mecanismos locales en regiones clave. También se construirá una plataforma global de gestión de pedidos de piezas en línea para mejorar la tasa de satisfacción de los pedidos; planificará centros de repuestos en el extranjero en mercados clave y responderá a las necesidades de repuestos a tiempo.
Por supuesto, el éxito de MAXUS no se trata solo de los tres puntos anteriores, hay muchos lugares que vale la pena aprender, continuaremos esforzándonos por un futuro más alto y más lejano, Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co., Ltd. también tiene un excelente espíritu de servicio posventa, por favor tenga la seguridad de comprar.