Encuentra las pastillas de freno
Compra las pastillas de freno adecuadas. Puedes encontrarlas en cualquier tienda de repuestos y concesionario de automóviles. Simplemente indica la antigüedad de tu coche, la marca y el modelo. Es importante elegir unas pastillas de freno con un precio razonable, ya que, por lo general, cuanto más caras sean, mayor será su vida útil.
Existen pastillas de freno caras con un contenido metálico superior al habitual. Estas pueden estar diseñadas específicamente para ruedas de competición en carreras de carretera. Quizás no le convenga comprar este tipo de pastillas, ya que las ruedas que las utilizan son más propensas al desgaste. Por otro lado, algunas personas consideran que las pastillas de freno de marca son menos ruidosas que las más económicas.
1. Asegúrate de que tu coche se haya enfriado. Si has conducido recientemente, las pastillas de freno, las pinzas y las ruedas pueden estar calientes. Comprueba que su temperatura haya bajado antes de continuar con el siguiente paso.
2. Afloje las tuercas de las ruedas. Afloje la tuerca del neumático aproximadamente 2/3 con la llave provista con el gato.
3. No aflojes todas las pastillas de freno a la vez. En circunstancias normales, al menos las dos pastillas delanteras o las dos traseras se desgastarán, dependiendo del coche y del funcionamiento de los frenos. Así que puedes empezar por la rueda delantera o por la trasera.
4. Usa un gato para levantar el auto con cuidado hasta que haya suficiente espacio para mover las ruedas. Consulta las instrucciones para determinar la ubicación correcta del gato. Coloca algunos ladrillos alrededor de las otras ruedas para evitar que el auto se mueva hacia adelante y hacia atrás. Coloca el soporte del gato o el ladrillo junto al chasis. Nunca confíes únicamente en los gatos. Repite el proceso en el otro lado para asegurar que el soporte sea estable en ambos lados.
5. Quitar la rueda. Cuando el coche esté levantado con el gato, afloje la tuerca de la rueda y retírela. Al mismo tiempo, saque la rueda y sáquela.
Si el borde del neumático es de aleación o tiene pernos de acero, estos, los orificios para los pernos, las superficies de montaje del neumático y las superficies de montaje traseras de los neumáticos de aleación deben eliminarse con un cepillo de alambre y se debe aplicar una capa de agente antiadherente antes de modificar el neumático.
6. Utilice una llave de anillo adecuada para quitar los pernos de los alicates. [1] Cuando el tipo de pinza y neumático de freno es el adecuado, actúa como un alicate. Antes de que las pastillas de freno funcionen, la velocidad del automóvil puede disminuir y la presión del agua puede usarse para aumentar la fricción en el neumático. El diseño de la pinza generalmente es de una o dos piezas, protegidas por dos o cuatro pernos a su alrededor. Estos pernos están dispuestos en el eje del muñón, y el neumático se fija aquí. [2] Rociar WD-40 o catalizador de penetración PB en los pernos hará que los pernos sean más fáciles de mover.
Compruebe la presión de apriete. La pinza de freno del coche debe moverse ligeramente hacia adelante y hacia atrás cuando está vacía. Si no lo hace, al quitar el tornillo, la pinza podría salir disparada debido a la excesiva presión interna. Al inspeccionar el coche, tenga cuidado de colocarse en el lado exterior, incluso si las pinzas están flojas.
Compruebe si hay arandelas o arandelas de ajuste entre los tornillos de montaje de la pinza y la superficie de montaje. Si las hay, retírelas y recuerde su ubicación para poder cambiarlas posteriormente. Deberá reinstalar las pinzas sin las pastillas de freno y medir la distancia desde la superficie de montaje hasta las pastillas para colocarlas correctamente.
Muchos coches japoneses utilizan calibradores vernier de dos piezas, por lo que solo es necesario quitar dos tornillos deslizantes delanteros con cabezas de tornillo de 12-14 mm, en lugar de quitar el tornillo completo.
Sujeta la pinza de freno al neumático con un alambre. La pinza seguirá conectada al cable del freno, así que usa una percha de alambre u otro material de desecho para colgarla de forma que no ejerza presión sobre la manguera flexible del freno.
Reemplazar las pastillas de freno
Retire todas las pastillas de freno viejas. Preste atención a cómo están conectadas, generalmente sujetas con clips metálicos. Puede que cueste un poco sacarlas, así que tenga cuidado de no dañar las pinzas ni los cables de freno al retirarlas.
Instale las pastillas de freno nuevas. En este momento, aplique lubricante antigripante en el borde de la superficie metálica y en la parte posterior de la pastilla para evitar ruidos. Nunca aplique un agente antideslizante a las pastillas de freno, ya que esto provocará una pérdida de fricción y la pérdida de frenos. Instale las pastillas nuevas de la misma manera que las antiguas.
Comprueba el líquido de frenos. Revisa el nivel de líquido de frenos del coche y añade más si no es suficiente. Vuelve a colocar el tapón del depósito de líquido de frenos después de añadirlo.
Sustituya las pinzas de freno. Enrosque la pinza en el disco y gírela lentamente para evitar dañar otras piezas. Vuelva a colocar el tornillo y apriete la pinza.
Vuelve a colocar las ruedas. Vuelve a colocar las ruedas en el coche y aprieta las tuercas antes de bajar el coche.
Apriete las tuercas de las ruedas. Con el coche bajado al suelo, apriete las tuercas formando una estrella. Primero apriete una tuerca y luego las demás siguiendo el patrón de apriete indicado en forma de cruz.
Consulta el manual para encontrar las especificaciones de torque de tu auto. Esto garantiza que cada tuerca esté bien apretada para evitar que el neumático se salga o se apriete demasiado.
Conduzca el coche. Asegúrese de que el coche esté en punto muerto o detenido. Pise el freno entre 15 y 20 veces para comprobar que las pastillas de freno estén en la posición correcta.
Prueba las nuevas pastillas de freno. Conduce el coche por una calle con poco tráfico, a una velocidad máxima de 5 kilómetros por hora, y luego frena. Si el coche se detiene correctamente, repite la prueba aumentando la velocidad a 10 kilómetros por hora. Repite varias veces, aumentando gradualmente hasta 35 o 40 kilómetros por hora. Después, da marcha atrás para comprobar los frenos. Estas pruebas te permitirán asegurarte de que las pastillas de freno estén instaladas correctamente y te darán confianza al conducir en carretera. Además, te ayudarán a instalar las pastillas de freno en la posición correcta.
Presta atención a cualquier problema. Las pastillas de freno nuevas pueden hacer ruido, pero debes escuchar si hay crujidos o chirridos metálicos, ya que podrían estar instaladas incorrectamente (por ejemplo, al revés). Estos problemas deben solucionarse de inmediato.
Fecha de publicación: 23 de diciembre de 2021