¿Es normal que se empañen los faros del coche? ¿Por qué se empañan los faros de un coche nuevo? ¿Cómo solucionar rápidamente el problema del empañamiento de los faros?
Ante las recientes lluvias a nivel nacional, debemos ser más cuidadosos al conducir y revisar exhaustivamente el limpiaparabrisas, la función de desempañado, los neumáticos, las luces, etc. Al mismo tiempo, esta es también la época del año en que los faros tienden a empañarse. El empañamiento de los faros es un dolor de cabeza para muchos propietarios de automóviles. Existen muchas formas de empañamiento de los faros. Algunas de ellas son vapor de agua condensado en la pantalla del faro, pero solo una capa delgada que no forma gotas de agua. Esto es un empañamiento leve, lo cual es normal. Si el vaho en el conjunto del faro forma gotas de agua o incluso gotas abiertas, esto es un fenómeno de empañamiento grave, también conocido como entrada de agua en el faro. También puede haber un defecto de diseño en el empañamiento del faro. Los componentes de los faros generalmente tienen desecante, como los automóviles coreanos, sin desecante, o el desecante falla y se empaña. Si el faro se empaña mucho, se formará charcos, lo que afectará la iluminación, acelerará el envejecimiento de la pantalla, quemará la bombilla, provocará un cortocircuito e incluso dañará el conjunto del faro. ¿Qué debemos hacer si los faros se empañan?
Ya sea un faro halógeno convencional, un faro de xenón común o un faro LED de alta gama, todos cuentan con un tubo de ventilación en la cubierta trasera. Durante su uso, el faro genera mucho calor. La función principal de este tubo es disipar dicho calor hacia el exterior lo antes posible, manteniendo así la temperatura y la presión de funcionamiento normales del faro y garantizando un funcionamiento óptimo y estable.
En la temporada de lluvias, en días lluviosos o en invierno, cuando el faro está apagado y la temperatura en el grupo de la lámpara disminuye, las moléculas de agua del aire pueden entrar fácilmente al interior del faro a través de la ventilación de goma. Cuando la temperatura interna del faro está desequilibrada y la diferencia de temperatura entre el interior y el exterior de la pantalla es demasiado grande, las moléculas de agua del aire húmedo se acumulan desde la zona de mayor temperatura a la de menor temperatura. Esto aumenta la humedad en estas partes y luego se condensa en la superficie de la pantalla interna de la lámpara formando una fina neblina de agua. En general, la mayor parte de esta neblina se concentra en la mitad inferior del faro. No hay que preocuparse demasiado por esta situación, ya que se debe al empañamiento de los faros del automóvil causado por la diferencia de temperatura ambiente. Cuando la lámpara se enciende durante un tiempo, el empañamiento se descarga de la lámpara junto con el aire caliente a través del conducto de escape sin dañar el faro ni el circuito.
También existen casos como la neblina de agua causada por el vadeo y el lavado del vehículo. Si el vehículo vadea, el motor y el sistema de escape son fuentes de calor relativamente grandes. La lluvia formará mucho vapor de agua sobre ellos. Parte de este vapor de agua penetra en el interior del faro a través del orificio de escape. El lavado del coche facilita la tarea. Algunos propietarios prefieren enjuagar el compartimento del motor con una pistola de agua a alta presión. Tras la limpieza, el agua acumulada en el compartimento del motor no se elimina a tiempo. Una vez que se cubre el compartimento del motor, el vapor de agua no puede escapar rápidamente al exterior del coche. La humedad en el compartimento del motor puede penetrar en el interior del faro.
