¿Es normal que se empañen los faros del coche? ¿Por qué se empañan los coches nuevos? ¿Cómo solucionar el problema del empañamiento de los faros rápidamente?
Ante las recientes lluvias a nivel nacional, debemos ser más cuidadosos al conducir y revisar exhaustivamente el limpiaparabrisas, la función de desempañado, los neumáticos, las luces, etc. del automóvil. Al mismo tiempo, esta también es la temporada en que los faros se empañan fácilmente. El empañamiento de los faros es un dolor de cabeza para muchos propietarios de automóviles. Hay muchas formas de empañamiento de los faros. Algunos de ellos son vapor de agua condensado en la pantalla del faro, pero solo una capa delgada no formará gotas de agua. Este es un empañamiento leve, lo cual es normal. Si el empañamiento en el conjunto del faro forma gotas de agua o incluso gotas de flujo abierto, este es un fenómeno de empañamiento grave, también conocido como entrada de agua al faro. También puede haber un defecto de diseño en el empañamiento del faro. Los componentes de los faros generalmente tienen desecante, como los automóviles coreanos, sin desecante, o el desecante falla y se empaña. Si los faros se empañan demasiado, se formará una capa de agua, lo que afectará su iluminación, acelerará el envejecimiento de la pantalla, quemará la bombilla, provocará un cortocircuito e incluso dañará el conjunto del faro. ¿Qué debemos hacer si los faros se empañan?
Ya sea un faro halógeno general, un faro de xenón común o un faro LED de alta gama, la cubierta trasera cuenta con un tubo de escape de goma. El faro genera mucho calor durante su uso. La función principal del tubo de ventilación es evacuar este calor al exterior del faro lo antes posible para mantener la temperatura y la presión de trabajo normales. Esto garantiza un uso normal y estable del faro.
En épocas de lluvia, días lluviosos o invierno, al apagar el faro y bajar la temperatura en el conjunto de la lámpara, las moléculas de agua del aire pueden entrar fácilmente al interior a través de la rejilla de ventilación. Cuando la temperatura interna del faro está desequilibrada y la diferencia de temperatura entre la pantalla y la externa es demasiado grande, las moléculas de agua en el aire húmedo se acumulan desde la temperatura alta hacia la baja. Para aumentar la humedad en estas zonas, se condensa en la superficie de la pantalla para formar una fina neblina. Generalmente, la mayor parte de esta neblina se concentra en la mitad inferior del faro. No hay que preocuparse demasiado por esta situación, que se debe al empañamiento de los faros causado por la diferencia de temperatura ambiente. Al encender la lámpara durante un tiempo, la neblina se expulsa junto con el aire caliente a través del conducto de escape, sin dañar el faro ni el circuito.
También existen casos como la neblina de agua causada por el vadeo y el lavado del vehículo. Si el vehículo se vadea, el motor y el sistema de escape se convierten en importantes fuentes de calor. La lluvia formará mucho vapor de agua sobre él. Parte del vapor entra al interior del faro por el orificio de escape. Lavar el coche es más fácil. Algunos propietarios prefieren enjuagar el compartimento del motor con una pistola de agua a alta presión. Después de la limpieza, el agua acumulada en el compartimento del motor no se tratará a tiempo. Una vez cubierta la tapa del compartimento del motor, el vapor de agua no puede escapar rápidamente al exterior del coche. La humedad del compartimento del motor puede entrar al interior del faro.
