Los faros de los automóviles se componen generalmente de tres partes: bombilla, reflector y espejo correspondiente (espejo de astigmatismo).
1. bombilla
Las bombillas utilizadas en los faros de los automóviles son bombillas incandescentes, bombillas halógenas de tungsteno, nuevas lámparas de arco de alto brillo, etc.
(1) Bombilla incandescente: su filamento está hecho de alambre de tungsteno (el tungsteno tiene un alto punto de fusión y una luz intensa). Durante la fabricación, para aumentar la vida útil de la bombilla, ésta se llena con un gas inerte (nitrógeno y su mezcla de gases inertes). Esto puede reducir la evaporación del alambre de tungsteno, aumentar la temperatura del filamento y mejorar la eficiencia luminosa. La luz de una bombilla incandescente tiene un tinte amarillento.
(2) Lámpara de haluro de tungsteno: la bombilla de haluro de tungsteno se inserta en el gas inerte de un determinado elemento de haluro (como yodo, cloro, flúor, bromo, etc.), utilizando el principio de la reacción de reciclaje de haluro de tungsteno, es decir, el El tungsteno gaseoso que se evapora del filamento reacciona con el halógeno para producir un haluro de tungsteno volátil, que se difunde al área de alta temperatura cerca del filamento y se descompone con el calor, de modo que el tungsteno regresa al filamento. El halógeno liberado continúa difundiéndose y participando en la siguiente reacción del ciclo, por lo que el ciclo continúa, evitando así la evaporación del tungsteno y el ennegrecimiento de la bombilla. El tamaño de la bombilla halógena de tungsteno es pequeño, la carcasa de la bombilla está hecha de vidrio de cuarzo con resistencia a altas temperaturas y alta resistencia mecánica. Bajo la misma potencia, el brillo de la lámpara halógena de tungsteno es 1,5 veces mayor que el de la lámpara incandescente y la vida útil es de 2 a 3 veces más.
(3) Nueva lámpara de arco de alto brillo: esta lámpara no tiene filamento tradicional en la bombilla. En cambio, se colocan dos electrodos dentro de un tubo de cuarzo. El tubo se llena con xenón y metales traza (o haluros metálicos) y cuando hay suficiente voltaje de arco en el electrodo (5000 ~ 12000 V), el gas comienza a ionizarse y conducir electricidad. Los átomos del gas están en un estado excitado y comienzan a emitir luz debido a la transición del nivel de energía de los electrones. Después de 0,1 segundos, se evapora una pequeña cantidad de vapor de mercurio entre los electrodos y la fuente de alimentación se transfiere inmediatamente a la descarga del arco de vapor de mercurio y luego se transfiere a la lámpara de arco de haluro después de que aumenta la temperatura. Después de que la luz alcanza la temperatura normal de funcionamiento de la bombilla, la potencia para mantener la descarga del arco es muy baja (alrededor de 35 W), por lo que se puede ahorrar un 40 % de la energía eléctrica.
