¿Para qué sirven las luces de circulación diurna del coche?
Mejorar la visibilidad del vehículo durante el día y reducir las tasas de accidentes de tráfico
Función principal: Reconocimiento mejorado del vehículo
La luz de circulación diurna (DRL) es una lámpara de señalización diurna especialmente diseñada, montada en la parte delantera de la carrocería. Su objetivo principal es mejorar la visibilidad del vehículo en entornos con poca luz mediante el contraste de brillo, en lugar de la iluminación. Por ejemplo:
En áreas con cambios de luz, como días lluviosos o nevados o entradas y salidas de túneles, los vehículos de colores claros se mimetizan fácilmente con el entorno y las DRL pueden hacerlos más llamativos.
Los países nórdicos (como Suecia) fueron los primeros en forzar el uso de DRL debido al reflejo perenne de la nieve, y los datos muestran que reduce la tasa de accidentes entre un 5% y un 20%.
Beneficio de seguridad: reducir el riesgo de accidentes
Múltiples estudios han demostrado que la DRL mejora la seguridad a través de los siguientes mecanismos:
Tiempo de reacción reducido : El ojo humano es más sensible al contraste de brillo, y las DRL permiten que otros conductores detecten vehículos entre 0,5 y 1 segundos antes, lo que reduce las colisiones entre vehículos (en aproximadamente un 12%).
Optimización de escena especial: por ejemplo, al conducir con luz de marcha atrás, los vehículos negros/grises son fáciles de ser "invisibles" por la luz fuerte, DRL puede mejorar significativamente este problema.
Características de diseño y uso
control automático : Los vehículos modernos generalmente encienden automáticamente las luces de circulación diurna tan pronto como arrancan y se atenúan o apagan automáticamente después de encender la luz baja.
Bajo consumo : Tecnología LED, muy bajo consumo de energía, no afecta la duración de la batería.
uso sin iluminación : el brillo no es suficiente para proporcionar iluminación para la conducción nocturna, es necesario distinguirlo de las luces con poca luz o las luces antiniebla.
Valor añadido y malentendido
Estética e identidad de marca: algunos modelos utilizan DRL como elemento de diseño para mejorar el reconocimiento visual (como el estilo "Fábrica de lámparas" de Audi).
Concepto erróneo común:
Mal entendido : la potencia de los LED DRL es de solo 3 a 5 vatios, mucho menor que la de los faros tradicionales.
Malentendido sobre el reemplazo de funciones: no se pueden reemplazar las luces antiniebla ni las luces nocturnas.
Resumen: Las luces de circulación diurna son una solución económica y eficiente para mejorar la seguridad durante la conducción diurna, especialmente en entornos con líneas de luz variables o bajo contraste. Su diseño prioriza la funcionalidad y la estética, y se han convertido en una configuración estándar en los vehículos modernos.
A continuación se presenta una investigación detallada y una solución para las luces de circulación diurna del automóvil que no se encienden, organizadas por prioridad y orden de falla común:
Comprobar la configuración del vehículo
En algunos modelos, como el Volkswagen Passat, las luces diurnas se pueden apagar manualmente desde la configuración del vehículo. Si se cierra por error, es necesario volver a abrirla:
Ejemplo : Apague el encendido → Levante la señal de giro y gire a la izquierda → Manténgala presionada durante más de 3 segundos y enciéndala cuando se le solicite.
Solucionar problemas de la bombilla
un lado no está encendido : La prioridad es verificar si la bombilla del costado está quemada, el filamento está roto o la tira de la lámpara está envejecida (luces LED de circulación diaria comunes) y es necesario reemplazar la bombilla o la tira de la lámpara de la misma especificación.
Ambos lados están apagados: Si la bombilla está normal, verifique otros componentes.
Compruebe el fusible
Un fusible quemado provocará que fallen ambas luces diurnas (una sola falla generalmente no es un problema de fusibles).
procedimiento :
Consulte el manual del vehículo para localizar la ubicación del fusible de la luz diurna;
Compruebe si el fusible está fundido y sustitúyalo por uno nuevo de las mismas especificaciones.
Circuito de prueba y enchufe
Problema de línea: Verifique si el enchufe del faro tiene una conexión virtual, si el arnés de cableado está corroído o en cortocircuito, repare la línea dañada o vuelva a fijar el enchufe.
Voltaje anormal: Use un multímetro para medir el voltaje de la bujía. Si la fuente de alimentación es anormal, revise el controlador del halo o el módulo de control de los faros.
El interruptor o módulo de control está defectuoso
Falla del interruptor : Pruebe si el interruptor de la luz de circulación diaria tiene mal contacto o está dañado y reemplácelo por un modelo compatible.
Falla del módulo : el módulo de control del faro húmedo o dañado interrumpirá la transmisión de la señal, necesitará un diagnóstico y reemplazo profesional.
Asesoramiento de mantenimiento profesional
Si la investigación no da resultados o involucra problemas de circuitos complejos (como programación de módulos), se recomienda contactar al taller 4S o al taller de mantenimiento profesional para evitar que un mal funcionamiento amplíe la falla.
precauciones :
Asegúrese de apagar el motor y desconectar la batería antes de realizar cualquier mantenimiento para evitar descargas eléctricas.
La luz de circulación diaria es una luz de señalización, sin fines de iluminación, que utiliza tecnología LED de bajo consumo y eficiente, se enciende automáticamente después de arrancar el vehículo.
Siguiendo los pasos anteriores, la mayoría de las fallas de las luces de circulación diaria se pueden solucionar eficazmente. Si el problema persiste, podría haber un problema oculto en el circuito que requiera una prueba profesional adicional.
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