Función de polea de cuatro orificios del conjunto de bomba de agua del automóvil
La función principal de la rueda de correa de cuatro orificios del conjunto de la bomba de agua del automóvil es impulsar la circulación del refrigerante y garantizar que el motor funcione a una temperatura adecuada.
La polea de cuatro orificios del conjunto de la bomba de agua del automóvil es una parte importante del sistema de enfriamiento del motor, sus funciones específicas incluyen:
Impulsar la circulación del refrigerante : El conjunto de la bomba gira para impulsar el refrigerante para que fluya en el canal del motor, asegurando que el refrigerante pueda circular entre el motor y el radiador, quitando el calor generado por el motor y evitando que el motor se sobrecaliente .
Mantener la temperatura de funcionamiento normal del motor: al hacer circular el refrigerante, el conjunto de la bomba de agua ayuda a mantener la temperatura de funcionamiento normal del motor, mejorar la eficiencia de la combustión y el rendimiento de las emisiones y extender la vida útil del motor.
Reducir la resistencia del aire y garantizar el flujo de refrigerante: el conjunto de la bomba puede reducir la resistencia del aire interno de la camisa de agua, proporcionar suficiente flujo y presión de refrigerante para garantizar el funcionamiento normal del sistema de enfriamiento, especialmente durante el funcionamiento prolongado y de alta carga del motor.
Además, la construcción y los componentes del conjunto de la bomba incluyen:
cuerpo de la bomba : encargado de bombear y hacer circular el refrigerante sus partes principales, generalmente por la carcasa de la bomba, el impulsor y el cojinete compuesto de .
motor: fuente de energía utilizada para impulsar el funcionamiento del cuerpo de la bomba de agua, generalmente accionado por el motor del automóvil a través de la correa de transmisión.
cojinete: piezas que sostienen el rotor de la bomba para garantizar el buen funcionamiento de la bomba.
Sello: una parte importante para evitar fugas de refrigerante y garantizar el funcionamiento normal de la bomba.
Ventilador: impulsa la bomba de agua a través de la correa de transmisión, aumenta el efecto de enfriamiento.
Correa de transmisión: conecta el motor y las partes de la bomba, transfiere potencia para hacer que la bomba funcione.
Las fallas y causas comunes de la rueda de correa de cuatro orificios del conjunto de la bomba de agua del automóvil incluyen principalmente las siguientes:
Fugas de agua: Las grietas en la carcasa de la bomba o un sello de agua defectuoso pueden causar fugas. Si las grietas son leves, se pueden reparar con adhesivo, y si son graves, es necesario reemplazarlas. Si el sello de agua no está bien sellado, desmonte la bomba para revisarlo, limpiarlo o reemplazarlo.
Cojinete suelto: El desgaste o la lubricación deficiente de los cojinetes pueden provocar que se aflojen, lo que se manifiesta como un ruido anormal en el cojinete de la bomba de agua o una rotación desequilibrada de la polea al ralentí. Compruebe la holgura del cojinete; si es superior a 0,10 mm, debe sustituirse por un cojinete nuevo.
Falta de agua en la bomba: La obstrucción del canal de agua, el deslizamiento del impulsor y el eje, las fugas de agua o el deslizamiento de la correa de transmisión pueden provocar una falta de agua en la bomba. La falla se puede solucionar dragando el canal de agua, reinstalando el impulsor, reemplazando el sello hidráulico y ajustando la tensión de la correa de transmisión.
Falla de la polea: la fricción o el desgaste entre la polea y la correa provocará que esta se deslice o se rompa, lo que afectará el funcionamiento normal de la bomba. Revise el desgaste de la correa y reemplácela por una nueva si es necesario.
Métodos de prueba y mantenimiento:
Inspeccione el cuerpo de la bomba y la polea: Revise el cuerpo de la bomba y la polea para detectar desgaste y daños; reemplácelos si es necesario. Compruebe si el eje de la bomba está doblado, el muñón del eje está desgastado o la rosca del extremo del eje está dañada.
Verifique el impulsor y el cojinete : verifique si la paleta del impulsor está rota, el estado de desgaste del orificio del eje, verifique el estado de desgaste del cojinete, más allá del límite de uso debe reemplazarse con una pieza nueva .
Ajustar la tensión de la correa: Verifique la tensión de la correa de transmisión y ajuste o reemplace la correa nueva si es necesario.
Reemplazar sellos y cojinetes : reemplace los sellos envejecidos y los cojinetes desgastados para garantizar el funcionamiento normal de la bomba .
Medidas preventivas:
Inspección y mantenimiento regulares : Revise periódicamente todas las partes de la bomba para asegurarse de que estén en buenas condiciones.
Reemplazo de piezas envejecidas : reemplazo oportuno de sellos envejecidos y cojinetes desgastados para evitar fugas y aflojamiento.
Mantenga limpio el refrigerante : Mantenga limpio el refrigerante para evitar que las impurezas obstruyan el canal o dañen el impulsor.
uso razonable de grasa : uso razonable de grasa para evitar daños en los rodamientos debido a una lubricación deficiente .
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