¿Qué es un amortiguador delantero de coche?
El amortiguador delantero es una parte importante del sistema de suspensión. Su función principal es inhibir el rebote y la vibración generada por el resorte tras absorber el impacto, mejorando así la comodidad de conducción y la maniobrabilidad del vehículo. El amortiguador amortigua el resorte mediante un pistón interno y aceite de amortiguación, convirtiendo la energía almacenada en calor y disipándolo, de modo que la vibración del vehículo se atenúa rápidamente.
Tipo y construcción de amortiguadores
Existen muchos tipos de amortiguadores, los más comunes son los de un solo cilindro y los de doble cilindro.
Los amortiguadores monocilíndricos constan de un solo cilindro, encerrado en nitrógeno y aceite a alta presión, separado por un pistón libre. La ventaja de este amortiguador es que el gas y el aceite están separados, evitando la ebullición por descompresión y la mezcla de aire, lo que genera una fuerza de amortiguación estable y una buena disipación del calor. La desventaja es su mayor coste y su longitud limitada.
Amortiguador de doble cuerpo: consta de un cilindro exterior y un cilindro interior. El sistema de válvula de pistón está instalado en el vástago del cilindro interior, lo que proporciona principalmente la fuerza de amortiguación durante la carrera de recuperación del amortiguador. La ventaja del amortiguador de doble cuerpo es que la curva de fuerza de amortiguación se puede ajustar según el diseño y las necesidades de la aplicación, pero la desventaja es su estructura compleja y su alto coste.
Cómo funcionan los amortiguadores
El principio de funcionamiento del amortiguador consiste en que el pistón interno y el aceite de amortiguación se amortiguan al expandirse el resorte, y la energía almacenada en el resorte se convierte en energía térmica y se disipa, ajustando así el efecto de absorción de impactos. Al circular por superficies irregulares, el resorte absorbe la fuerza del impacto, pero produce rebote e impacto. El amortiguador, mediante el aceite de amortiguación interno y la fricción del pistón, absorbe esta energía, mejorando la estabilidad del vehículo.
La función principal del amortiguador delantero es contener el impacto del resorte después de absorber el impacto y reducir el impacto de la superficie de la carretera, a fin de mejorar la comodidad de conducción del automóvil.
En concreto, el amortiguador es amortiguado por el pistón interno y el aceite amortiguador cuando el resorte se expande y expande, convirtiendo la energía almacenada del resorte en calor y disipándolo, de modo que la vibración del vehículo se debilita rápidamente.
Principio de funcionamiento
El amortiguador contiene un pistón y aceite de amortiguación. Cuando el resorte se expande, el pistón del amortiguador se mueve hacia arriba y hacia abajo, y el aceite de amortiguación fluye entre las cámaras para generar fuerza de amortiguación, ajustando así el efecto de absorción de impactos.
En la carrera de compresión (el eje y el bastidor están próximos), la fuerza de amortiguación del amortiguador es pequeña para aprovechar al máximo la función elástica de los elementos elásticos y mitigar el impacto. En la carrera de estiramiento de la suspensión (el eje y el bastidor están alejados), la fuerza de amortiguación del amortiguador debe ser alta para reducir rápidamente la vibración.
Características de los diferentes tipos de amortiguadores
Los amortiguadores hidráulicos tradicionales dependen del flujo de fluido y la compresión del aceite hidráulico para su funcionamiento. El motor de suspensión altamente integrado utiliza el principio de inducción electromagnética para soportar y regular la carrocería mediante la interacción con el campo magnético.
Este nuevo sistema de amortiguación no solo reduce la complejidad del amortiguador hidráulico tradicional, sino que también mejora el efecto de amortiguación y la estabilidad de la carrocería.
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