¿Qué son las pastillas de freno delanteras de un coche?
La pastilla de freno delantera es un componente clave del sistema de frenos del automóvil. Su función principal es reducir la velocidad o detener el vehículo mediante fricción. Generalmente, se instalan en las ruedas delanteras, que se desgastan con relativa rapidez porque asumen mayor responsabilidad en la dirección y el frenado.
Principio de funcionamiento
El principio de funcionamiento de las pastillas de freno delanteras consiste en convertir la energía cinética del vehículo en energía térmica mediante la fricción, para lograr la desaceleración o la detención. Cuando el conductor pisa el pedal del freno, la pastilla y el disco o tambor de freno generan fricción. La energía cinética del vehículo se convierte en energía térmica y se libera, logrando así el efecto de frenado.
Ciclo de reemplazo
El ciclo de reemplazo de las pastillas de freno delanteras suele depender del kilometraje y el uso. En circunstancias normales, se desgastan más rápido y deben reemplazarse una vez al recorrer entre 30.000 y 50.000 kilómetros.
Además, el propietario puede determinar si es necesario cambiar las pastillas de freno observando su grosor. Si el grosor es inferior a 5 mm, indica que están cerca del límite de desgaste y deben cambiarse.
Sugerencia de mantenimiento
Para garantizar el correcto funcionamiento de las pastillas de freno delanteras, el propietario debe revisar periódicamente su desgaste. Si observa que su grosor se reduce a un tercio del original, deberá reemplazarlas a tiempo.
Además, la elección de pastillas de freno originales puede garantizar el mejor efecto de frenado y un desgaste mínimo.
Después de reemplazar las pastillas de freno, se recomienda pisar suavemente el freno para eliminar el espacio entre el disco de freno y la zapata para garantizar el efecto de frenado.
La falla de las pastillas de freno delanteras del automóvil incluye principalmente los siguientes problemas comunes y sus soluciones:
Desgaste de las pastillas de freno: Cuando las pastillas de freno están desgastadas al máximo, emiten un chisporroteo metálico, y su grosor suele ser inferior a 3 mm. La solución es cambiar las pastillas de freno a tiempo para garantizar la seguridad.
Disco de freno oxidado o irregular: En días lluviosos o al lavar el auto, el disco de freno puede oxidarse. Al principio, el freno emite un crujido. Este fenómeno es normal. Tras un tiempo, el ruido desaparece. Sin embargo, si la superficie del disco de freno es irregular, seguirá emitiendo un sonido anormal. La solución es verificar el grosor y el estado de la superficie del disco de freno y reemplazarlo si es necesario.
Pastillas de freno duras: Si las pastillas de freno nuevas están duras, pueden hacer mucho ruido. Se recomienda usar pastillas de freno de compuesto cerámico, silenciosas y duraderas.
Cuerpo extraño atascado en el disco de freno: entre el disco y la pastilla, se produce un crujido agudo. La solución es golpear el freno varias veces, eliminar el cuerpo extraño por fricción, revisarlo y limpiarlo si es necesario.
El freno no regresa: Después de presionar el pedal del freno, este no regresa a su posición original o lo hace lentamente. Generalmente, el pistón de la bomba presenta manchas. La solución es limpiar el pistón de la bomba y desairear la línea de freno.
Frenos blandos: Puede que haya poco aceite de freno, discos o pastillas de freno delgados, aire en las líneas de freno o aceite de freno en mal estado. La solución es cambiar el aceite de freno o ajustar el sistema de frenos.
Falla de frenos: Aunque es poco común, la falla de frenos puede estar relacionada con la calidad del vehículo o un sistema de frenos defectuoso. La solución es controlar la dirección, usar el freno motor para reducir la velocidad gradualmente y, si es necesario, usar el freno de mano para ayudar a desacelerar.
Fenómeno normal de las pastillas de freno nuevas durante el rodaje: las pastillas recién reemplazadas pueden emitir un ligero chirrido durante el rodaje, lo cual es normal y suele mejorar después de varios cientos de kilómetros. Si el ruido persiste o aumenta, es posible que el modelo de las pastillas de freno no sea el adecuado. Es necesario revisar y reemplazar las pastillas adecuadas.
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