El principio de funcionamiento del ventilador electrónico automotriz
El ventilador electrónico del automóvil monitorea la temperatura del agua a través de controladores y sensores de temperatura, y comienza o se detiene automáticamente cuando alcanza un umbral establecido, mientras se ve afectado por el sistema de aire acondicionado. Su principio de trabajo central se puede dividir en los siguientes puntos:
Mecanismo de control de temperatura
El comienzo y la parada del ventilador electrónico están controlados por el sensor de temperatura del agua y el controlador de temperatura. Cuando la temperatura del refrigerante alcanza el límite superior preestablecido (como 90 ° C o 95 ° C), el termostato desencadena el ventilador electrónico para que funcione a baja o alta velocidad; Deje de trabajar cuando la temperatura caiga al límite inferior.
Algunos modelos usan control de velocidad en dos etapas: 90 ° C a baja velocidad, 95 ° C para cambiar a una operación de alta velocidad, para hacer frente a diferentes necesidades de disipación de calor.
Linkage del sistema de aire acondicionado
Cuando se enciende el aire acondicionado, el ventilador electrónico comienza automáticamente de acuerdo con la temperatura del condensador y la presión del refrigerante, lo que ayuda a disipar el calor y mantener la eficiencia del aire acondicionado. Por ejemplo, cuando el aire acondicionado está funcionando, la alta temperatura del condensador puede causar el funcionamiento continuo del ventilador electrónico.
Diseño de optimización de energía
El uso del embrague de aceite de silicona o la tecnología de embrague electromagnético, solo cuando la necesidad de disipación de calor para conducir el ventilador, reduce la pérdida de energía del motor. El primero se basa en la expansión térmica del aceite de silicona para conducir el ventilador, y el segundo funciona a través del principio de succión electromagnética.
Escenario de falla típico : Si el ventilador electrónico no gira, la capacidad de carga del motor puede reducirse debido a la insuficiencia de lubricación, envejecimiento o falla del condensador. Debe verificar el interruptor de control de temperatura, el circuito de la fuente de alimentación y el estado del motor. Por ejemplo, el desgaste de la manga aumentará la resistencia interna del motor, afectando la eficiencia de la disipación de calor.
Las razones comunes para la falla automotriz electrónica del ventilador incluyen temperatura de agua de calidad inferior, falla de relé/fusible, daño del interruptor de control de temperatura, daño del motor del ventilador, etc., que se puede resolver mediante mantenimiento o reemplazo de piezas.
Las principales razones y soluciones
Temperatura del agua por debajo de la condición de arranque
El ventilador generalmente comienza automáticamente cuando la temperatura del agua del motor alcanza aproximadamente 90-105 ° C. Si la temperatura del agua no está a la altura de los estándar, el ventilador electrónico no gira es un fenómeno normal y no es necesario manejar.
Falla de relé o fusible
Falla de relé : Si el ventilador electrónico no se puede iniciar y la temperatura del agua es normal, verifique si el relé está dañado. La solución es reemplazar un nuevo relé.
Fusible soplado : marque la caja de fusibles (generalmente un fusible verde) debajo del volante o cerca de la guantera. Si se quema, debe reemplazar inmediatamente el mismo fusible de tamaño, No use alambre de cobre/alambre de hierro en lugar de , y repare lo antes posible.
El interruptor/sensor de temperatura está dañado
Método de diagnóstico : Apague el motor, encienda el interruptor de encendido y el aire acondicionado A/C, y observe si el ventilador electrónico gira. Si se gira, el interruptor de control de temperatura está defectuoso y debe reemplazarse.
Solución temporal : El enchufe del interruptor de control de temperatura se puede conectar con el cable con la cubierta del cable para obligar al ventilador electrónico a funcionar a alta velocidad, y luego reparar lo antes posible.
Falla del motor del ventilador
Si los componentes anteriores son normales, pruebe el motor de ventilador electrónico para su estancamiento, quema o lubricación deficiente. El motor puede ser impulsado directamente por la fuente de alimentación de la batería externa, y el ensamblaje debe ser reemplazado si no puede funcionar.
Problema con termostato o bomba de agua
La abertura inadecuada del termostato puede causar una circulación lenta del refrigerante, posiblemente desencadenando altas temperaturas a bajas velocidades. Verifique y ajuste o reemplace el termostato.
El ralentí de la bomba de agua (como el modelo de plástico de Jetta Avant-Garde) necesita reemplazar la bomba de agua.
Otras notas
Comprobación de circuito : Si el ventilador electrónico continúa girando o la velocidad es anormal, verifique el sensor de temperatura del aceite, el circuito de riel y el módulo de control.
Manejo de ruido anormal : El ruido anormal puede ser causado por la deformación de la cuchilla del ventilador, el daño del rodamiento o la materia extraña atascada. Limpie o reemplace las piezas correspondientes.
Se recomienda que el instrumento de diagnóstico OBD lea el código de falla para ayudar al juicio. Los problemas complejos deben ser manejados por técnicos profesionales.
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