¿Qué pasa con el zumbido del eje?
Hay dos razones para el zumbido del eje del automóvil: el tornillo del eje está suelto debido a un sonido anormal en la conexión del eje, lo cual se puede ver directamente; y la segunda es la fractura de un diente del engranaje planetario diferencial, que no produce un sonido anormal durante la conducción normal, pero generalmente se produce al girar. El semieje es el eje impulsor del automóvil, el reductor de caja variable y el eje de transmisión del par de la rueda motriz. Se divide en dos formas: eje sólido y eje hueco. Generalmente, el eje hueco se utiliza en automóviles, ya que facilita el control del equilibrio. Según su soporte, existen dos tipos: totalmente flotante y semiflotante. El eje totalmente flotante solo transfiere el par, no soporta ninguna reacción ni momento flector, y se utiliza en varios tipos de automóviles para facilitar su mantenimiento. El eje semiflotante transfiere el par y soporta toda la reacción y el momento flector, y debido a su bajo costo de producción, a menudo se producen fallas, por lo que no se usa ampliamente en automóviles. Si hay un problema con el eje del automóvil o un sonido anormal durante la conducción, se recomienda que el propietario acuda a un taller de reparación profesional para realizar mantenimiento.
