El parachoques es un dispositivo de seguridad que absorbe y mitiga los impactos externos y protege la parte delantera y trasera de la carrocería. Hace veinte años, los parachoques delanteros y traseros de los automóviles se fabricaban principalmente con materiales metálicos. Se estampaban en acero de canal en forma de U con un espesor de más de 3 mm, y la superficie se cromaba. Se remachaban o soldaban a la viga longitudinal del bastidor, dejando una gran separación con la carrocería, como si fuera una pieza fija. Con el desarrollo de la industria automotriz, el parachoques, como importante dispositivo de seguridad, también se encuentra en plena innovación. Los parachoques delanteros y traseros de los automóviles actuales, además de mantener su función de protección original, buscan la armonía y la unidad con la forma de la carrocería, buscando su propia ligereza. Para lograr este propósito, los parachoques delanteros y traseros de los automóviles se fabrican con plástico, conocido como parachoques de plástico. El parachoques de plástico se compone de tres partes: la placa exterior, el material de amortiguación y la viga. La placa exterior y el material de amortiguación son de plástico, mientras que la viga está hecha de chapa laminada en frío de aproximadamente 1,5 mm de espesor, con una ranura en forma de U. La placa exterior y el material de amortiguación están unidos a la viga, que a su vez está fijada a los tornillos del larguero del chasis y se puede retirar en cualquier momento. Este parachoques de plástico utiliza dos tipos de plástico: poliéster y polipropileno, mediante moldeo por inyección. También existe un tipo de plástico llamado policarbonato de la serie éster, que se infiltra en la composición de la aleación. Mediante el moldeo por inyección de aleación, el parachoques no solo ofrece una alta resistencia y rigidez, sino que también cuenta con la ventaja de la soldadura y un buen rendimiento de recubrimiento, lo que lo hace cada vez más común en los vehículos. El parachoques de plástico ofrece resistencia, rigidez y un acabado decorativo que, desde el punto de vista de la seguridad, puede amortiguar los impactos y proteger la carrocería delantera y trasera en caso de colisión. Desde el punto de vista estético, se integra perfectamente con la carrocería en una sola pieza, con una buena decoración, convirtiéndose en un elemento clave de la estética del vehículo.
