Función de montaje automático de la viga trasera
La función principal del conjunto de viga del parachoques trasero del automóvil incluye los siguientes aspectos:
Dispersar y absorber la fuerza del impacto : el conjunto de la viga del parachoques trasero generalmente está hecho de acero de alta resistencia u otros materiales resistentes al desgaste, su función principal es dispersar y absorber la fuerza del impacto cuando el vehículo recibe el impacto, para proteger la parte delantera y trasera del vehículo de la fuerza de impacto externa .
Proteger la estructura de la carrocería : en el proceso de colisión, la viga del parachoques trasero absorbe parte de la energía de la colisión a través de la deformación, reduce el impacto directo en la estructura de la carrocería, a fin de proteger la estructura general del vehículo de daños graves .
Seguridad de los pasajeros: El diseño y la elección de los materiales del conjunto de la viga del parachoques trasero afectan la rigidez y el peso del vehículo, lo que a su vez influye en el ahorro de combustible y el rendimiento de la suspensión. Más importante aún, puede proporcionar cierta garantía de seguridad a los pasajeros del vehículo en caso de colisión, reduciendo el riesgo de lesiones.
Afecta el rendimiento aerodinámico : Además, el diseño y la forma de la viga del parachoques trasero también afectan el rendimiento aerodinámico del vehículo, lo que afecta la eficiencia de combustible del vehículo y otros indicadores de rendimiento .
El conjunto del parachoques trasero es una parte importante del automóvil, compuesto principalmente por las siguientes partes:
Carrocería del parachoques trasero : esta es la parte principal del conjunto del parachoques trasero, determina la forma y la estructura básica del parachoques .
Kit de montaje: incluye cabezal y poste de montaje para fijar la carrocería del parachoques trasero. El cabezal interactúa con el bloque de goma del portón trasero para proteger la carrocería.
Casete elástico: se utiliza para asegurar y conectar la carrocería del parachoques trasero y otros componentes.
Viga de acero anticolisión: puede transferir y dispersar la energía del impacto, proteger el cuerpo.
Espuma plástica: absorbe y dispersa la energía del impacto, protege el cuerpo.
soporte : se utiliza para sostener el parachoques y conectar el parachoques trasero al panel exterior trasero .
Reflectores: mejoran la visibilidad para conducir de noche.
Orificio de montaje: se utiliza para conectar componentes de radar y antena.
Refuerzo : Mejora la rigidez lateral y la calidad percibida del parachoques .
Otros accesorios : como cubierta de parachoques trasero, luz de parachoques trasero, placa de protección de parachoques trasero, brillo de parachoques trasero, hierro de barbar trasero, circunferencia lateral inferior del parachoques trasero, marco de parachoques trasero, ángulo de envoltura del parachoques trasero, clip de parachoques trasero, reflector de parachoques trasero, etc. .
Estas piezas trabajan juntas para garantizar que el coche sea capaz de absorber y dispersar la energía del impacto en caso de colisión, protegiendo la estructura de la carrocería contra daños.
Las fallas del conjunto de la viga trasera del automóvil incluyen principalmente los siguientes tipos:
Desgaste de los cojinetes : El desgaste de los cojinetes en el conjunto del eje trasero provocará un ruido anormal cuando el vehículo esté en marcha y, en casos graves, afectará la estabilidad y la seguridad del vehículo.
Daños en el engranaje: Los daños en el engranaje harán que el conjunto del eje trasero no funcione correctamente, lo que afectará la fuerza motriz y la conversión de velocidad del vehículo.
Fuga del sello de aceite: la fuga del sello de aceite provocará una fuga de aceite del conjunto del eje trasero, lo que afectará su lubricación normal y el rendimiento de sellado.
Causa de la falla
Las principales causas de estos fallos incluyen:
Desgaste del rodamiento: debido al uso a largo plazo y la falta de lubricación, el rodamiento se desgastará gradualmente.
Daños en el engranaje: el engranaje está sujeto a una mayor fuerza en el funcionamiento a alta velocidad, lo que es propenso a sufrir daños por fatiga.
Envejecimiento del sello de aceite: el sello de aceite envejecerá durante mucho tiempo, lo que provocará un deterioro del rendimiento del sellado.
Método de diagnóstico de fallas
Los métodos para diagnosticar estas fallas incluyen:
Comprobar sonido anormal : determine si el rodamiento está desgastado a través de la auscultación del sonido anormal del vehículo en el proceso de conducción.
Comprobar si hay fugas de aceite : Compruebe si hay fugas de aceite en el conjunto del eje trasero, especialmente en la unión del sello de aceite y la carcasa.
Comprobar el estado del engranaje : Compruebe el desgaste y los daños del engranaje con equipo profesional.
Método de mantenimiento
Ante estos fallos se pueden adoptar los siguientes métodos de mantenimiento:
Reemplace el rodamiento desgastado : Reemplácelo con un rodamiento adecuado, asegúrese de una instalación correcta y una lubricación adecuada.
Reparación o reemplazo de engranaje dañado : Elija reparar o reemplazar el engranaje según el grado de daño.
Verifique y repare la fuga del sello de aceite : Reemplace el sello de aceite dañado para garantizar que el rendimiento del sello vuelva a la normalidad.
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