¿Qué es el conjunto del parachoques delantero de un automóvil?
El conjunto de la viga anticolisión delantera del automóvil es una barra de refuerzo instalada en la parte delantera del vehículo. Su función principal es absorber y dispersar la fuerza del impacto en caso de colisión, protegiendo así la seguridad de los ocupantes. El conjunto de la viga anticolisión delantera consta de la viga principal, la caja de absorción de energía y la placa de montaje. Estos componentes absorben eficazmente la energía en colisiones a baja velocidad, reduciendo los daños en la viga longitudinal de la carrocería y, por lo tanto, los costos de mantenimiento.
Estructura y función
Las funciones principales del conjunto de viga anticolisión delantera incluyen:
Protección contra colisiones a baja velocidad : en caso de colisión a baja velocidad (como 10 ± 0,5 km/h), asegúrese de que el parachoques delantero no se agriete ni se deforme permanentemente.
Protección del bastidor de la carrocería : evita que el riel longitudinal delantero del bastidor de la carrocería sufra una deformación permanente o una ruptura en caso de protección de peatones o una colisión reparable.
Absorción de energía de colisión de alta velocidad: en una colisión frontal del 100% y una colisión desplazada, la caja de absorción de energía desempeña el papel de la primera absorción de energía, transferencia de fuerza equilibrada, para evitar la fuerza desigual en ambos lados.
Materiales y métodos de procesamiento
Según el método de procesamiento, la viga anticolisión frontal se puede dividir en cuatro tipos: estampado en frío, prensado con rodillos, estampado en caliente y perfil de aluminio. Con el desarrollo de la tecnología de peso ligero, actualmente los perfiles de aluminio se encuentran principalmente en el mercado. El material de la viga anticolisión suele ser acero de alta resistencia, aunque también se utilizan aleaciones de aluminio en diseños modernos para lograr un peso más ligero y una alta eficiencia.
Requisitos de diseño y reglamentarios
El diseño de la viga anticolisión delantera debe cumplir una serie de requisitos reglamentarios, incluidos C-NCAP, GB-17354, GB20913, etc. Además, la relación de espacio libre y coordinación entre la viga anticolisión delantera y los componentes periféricos también están estrictamente estipulados, como el extremo delantero y la superficie exterior del parachoques delantero para mantener un espacio libre de más de 100 mm, la longitud de la caja de absorción de energía es generalmente de 130 mm.
Las principales funciones del conjunto de viga anticolisión delantera del automóvil incluyen los siguientes aspectos:
Absorbe y dispersa la energía de la colisión: En caso de colisión, la viga anticolisión delantera absorbe y dispersa la energía de la colisión mediante su propia deformación estructural para reducir los daños a la estructura principal de la carrocería. Transfiere la fuerza del impacto a otras partes de la carrocería, como la viga longitudinal, para proteger la seguridad de los pasajeros.
Protección de la carrocería: En colisiones a baja velocidad, la barra anticolisión delantera puede absorber directamente la fuerza del impacto, evitando daños en el radiador, el condensador y otras piezas importantes del vehículo. En colisiones a alta velocidad, la barra anticolisión absorbe gran parte de la energía mediante deformación, reduciendo el impacto en la carrocería.
Protección peatonal: Las barras de protección frontal también desempeñan un papel importante en la protección peatonal. Garantizan que, en caso de colisión, el larguero delantero de la carrocería no se deforme ni agriete permanentemente, reduciendo así las lesiones.
Protección en múltiples escenarios de colisión: En el diseño de la viga anticolisión frontal, la caja de absorción de energía actúa como primera absorción de energía, pudiendo absorber una gran cantidad de energía en una colisión frontal completa. En una colisión descentrada, la viga anticolisión distribuye la fuerza uniformemente para evitar una fuerza desigual en los lados izquierdo y derecho.
Material y tecnología: Las vigas anticolisión delanteras suelen estar fabricadas con aleaciones metálicas ligeras, como acero de alta resistencia o aleación de aluminio. El acero de alta resistencia se utiliza ampliamente por su buena resistencia y propiedades de absorción de energía, mientras que la aleación de aluminio ofrece buena resistencia, pero su precio es más elevado.
Método de conexión: La viga anticolisión delantera se conecta a la viga longitudinal de la carrocería mediante pernos. La caja de absorción de energía absorbe eficazmente la energía de la colisión a baja velocidad, reduciendo los daños en la viga longitudinal de la carrocería y, por lo tanto, los costes de mantenimiento.
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