¿Qué es un retrorreflector de un vehículo de motor?
1. Retrorreflectores, también conocidos como reflectores y catadióptricos.
2. Se utiliza comúnmente en los laterales, parte trasera y delantera de automóviles y locomotoras, así como como reflectores para peatones.
3. Los retrorreflectores se clasifican y colorean de forma diferente según el lugar donde se utilizan:
A. El reflector instalado delante de la carrocería del vehículo debe ser blanco según el artículo 4.4 de SAE/ECE/JIS/CCC gb11564:2008; el valor luminoso de su reflexión es 4 veces el del reflector trasero rojo.
B. Instalado en el lateral de la carrocería, se suele llamar catadióptrico lateral. Los catadióptricos laterales deben ser de color ámbar según la normativa. Su valor luminoso es 2,5 veces superior al del catadióptrico trasero rojo. Según los requisitos de la norma empresarial de Shanghai Keguang Industrial Co., Ltd. para los productos de la serie km101 de clases IA e IB fabricados por la empresa, el valor CIL del catadióptrico lateral de la serie km101 es 1,6 veces superior al de la norma gb11564:2008 para el catadióptrico lateral amarillo.
C. El reflector instalado en la parte trasera de la carrocería del vehículo se conoce comúnmente como reflector trasero. La normativa exige que sea rojo. El valor CIL reflectante se describe en la Tabla 1 del artículo 4.4.1.1 de la norma gb11564:2008. Según los requisitos de la norma empresarial de Shanghai Keguang Industrial Co., Ltd. para los productos de las series km101 de clase IA e IB fabricados por la empresa, el valor CIL del reflector lateral de la serie km202 es 1,6 veces superior al de la norma gb11564:2008 para el reflector trasero rojo.
D. Los catadióptricos de seguridad que usan los peatones se conocen como "reflectores peatonales". Son el seguro de vida más económico y efectivo del mundo. El factor de seguridad de los peatones que usan catadióptricos por la noche es 18 veces mayor que el de quienes no los usan. Esto se debe a que, bajo la luz de las luces, los peatones pueden ver el catadióptrico peatonal a casi 100 metros de distancia. Esto garantiza que el conductor tenga suficiente distancia para reducir la velocidad y evitar accidentes.